В эпоху, когда автомобильные бренды соревнуются в количестве экранов на передней панели, появление ROX 01 стало настоящим инженерным откровением. Этот полноразмерный внедорожник от бренда Polestones (ROX), созданного при поддержке гигантов Roborock и Xiaomi, не пытается копировать Range Rover или Lexus LX. Он предлагает совершенно иную философию — симбиоз бескомпромиссной проходимости рамного джипа и технологичной тишины электромобиля.
Силовая установка REEV: Сердце системы
Главная техническая особенность ROX 01 заключается в архитектуре последовательного гибрида (REEV). В отличие от параллельных гибридов Toyota, здесь бензиновый двигатель физически не связан с колесами.
· ДВС: Под капотом установлен современный турбомотор объемом 1.5 литра (модель Xinchen Power) мощностью около 152–154 л.с. Его единственная задача — работать как генератор для зарядки батареи.
· Электромоторы: За движение отвечают два электродвигателя (по одному на каждой оси). Суммарная отдача достигает 476 лошадиных сил, а крутящий момент составляет колоссальные 740 Н·м.
· Разгон: С места до 100 км/ч тяжелый внедорожник массой более 2.5 тонн выстреливает за 5.5 секунды. Это уровень полноценных спорткаров начала 2000-х годов.
Такая схема позволяет избежать главной проблемы тяжелых гибридов — нехватки мощности при низком заряде батареи. Пока в баке есть топливо, машина будет ехать с одинаковой динамикой.
Батарея и автономность: Тысяча километров без компромиссов
Сердцем электрической части является тяговая батарея производства компании CATL (Contemporary Amperex Technology Co. Limited).
· Емкость: Составляет внушительные 56.0 кВт·ч.
· Запас хода: На чистой электротяге автомобиль способен проехать до 235 км по циклу WLTP. Этого достаточно для большинства городских жителей, чтобы целую неделю ездить на работу и обратно, вообще не запуская ДВС.
· Суммарный запас хода: При полном баке бензина (около 70 литров) и заряженной батарее ROX 01 проезжает свыше 1100 – 1300 км. Это делает его идеальным автомобилем для путешествий через всю страну.
Геометрическая проходимость: Не просто паркетник
Несмотря на обилие электроники, ROX 01 остается честным внедорожником. Инженеры BAW (партнера по производству) заложили впечатляющие показатели:
· Клиренс: Стандартный дорожный просвет составляет 210–215 мм. У версии Adamas с пневмоподвеской он может увеличиваться еще на 50 мм, достигая невероятных значений для такого класса авто.
· Углы въезда/съезда: 22.2° и 25.1° соответственно позволяют штурмовать крутые подъемы и спуски без риска повредить бамперы.
· Брод: Заявленная глубина преодолеваемого водного препятствия — 700 мм. Для сравнения, это показатель серьезных рамных внедорожников профессионального уровня.
· Преодоление уклонов: Автомобиль уверенно берет подъемы крутизной до 45 градусов благодаря мгновенному отклику электромоторов.
Шасси и управление: Пневматика «Магический ковер»
Одной из главных фишек топовых версий (особенно Adamas) является закрытая пневматическая подвеска закрытого типа. В качестве рабочего тела используется азот вместо обычного воздуха. Это исключает окисление и утечки газа, обеспечивая высочайшую плавность хода («эффект ковра-самолета»). Система управления демпфированием Magic Carpet анализирует дорогу сотни раз в секунду, подстраивая жесткость амортизаторов. На ровном асфальте машина стелется низко, улучшая аэродинамику, а на бездорожье приподнимается над препятствиями.
Особенности российской адаптации
Для сурового климата РФ инженеры внесли ряд изменений:
1. Обогрев всего: Греются не только сиденья и руль, но и форсунки омывателя, зона покоя дворников, зеркала и даже аккумуляторные модули.
2. Защита кузова: Полная оцинковка нижней части автомобиля и усиленные антикоррозийные покрытия рамы.
3. Локализация: Сборка на заводе «Автотор» позволила адаптировать мультимедийную систему под российские частоты связи и навигацию ГЛОНАСС/GPS без задержек.
ROX 01 — это технический шедевр современного автопрома. Он взял лучшее от двух миров: надежность и автономность двигателя внутреннего сгорания объединил с экологичностью, взрывной динамикой и простотой управления электрички. Это выбор тех, кто хочет получить функционал Land Cruiser и комфорт S-Class, не переплачивая за историческое наследие брендов премиум-марок.
Как вам статья?
Ваш комментарий будет первым